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7割超が「自転車保険への加入義務化知らない」 4月から条例施行の埼玉県で

7割超が「自転車保険への加入義務化知らない」 4月から条例施行の埼玉県で

 小さな子どもからお年寄りまで、誰もが運転することができる自転車だが、その手軽さと危険な事故は表裏一体。子どもが死亡事故の加害者になってしまうこともある。埼玉県では、自転車事故による高額賠償請求事例が近年全国で発生していることなど、自転車の事故に対する社会的な責任の重みが増してきている状況を踏まえ、自転車利用者の自転車損害保険への加入義務化などを定めた改正条例案を、4月1日から施行する。(株)共同通信社では、自転車保険そのものがどれぐらい認知されているのか、埼玉県民を対象にアンケートを行った。 アンケートはインターネットを通じて行い、10〜60代の男女522人から回答を得た。まず、自転車を利用する頻度を聞くと、「週に1日〜毎日」使う人の合計が47.3%で、そのうち「週に4〜6日」使う人が14.9%で最も多かった。「月に1日より低い頻度/使用しない」と、ほぼ使用しない人も全体の4割超いた。 「埼玉県では『埼玉県自転車の安全な利用の促進に関する条例』が改正され、平成30年4月1日から、自転車の利用者は自転車保険に加入することが義務化されることを知っていますか?」という問いに対しては、71.5%が「知らない」と答えた。「自転車を毎日利用する」と答えた人でも66.7%が「知らない」と回答。利用頻度別に見ても、頻度の高低にかかわらず6〜7割が「知らない」と答えており、条例改正そのものの周知が進んでいないことが伺える。  また、「自転車事故による損害を補償する保険に入っていますか?」という問いに対しては、「入っている」24.3%、「入っていない」59.4%、「分からない」16.3%。月に1回以上自転車を利用する人でも、何らかの自転車保険に加入している人は32.2%にとどまった。 自転車の利用頻度にかかわらず、自分が自転車保険に入っているか入っていないか「分からない」人が10〜18%いるのも目に付く。埼玉県のホームページでは、主な自転車保険の紹介と合わせ、自転車保険への加入状況をチェックするフローチャートも公開している。同ホームページによると、自転車保険への加入は、兵庫県、大阪府、滋賀県、鹿児島県の4府県ですでに義務化されているといい、今後、さらに増えていくことも予想される。 アンケートでは、自転車保険に入ること自体については、「とても必要だと思う」(25.3%)・「必要だと思う」(42.3%)を合わせて7割弱(67.6%)が「必要だと思う」と答えており、スムーズな加入のために、自治体からも周知のためのプッシュがもう少し必要なようだ。

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クルマの掃除は大切 フロントガラスの汚れで事故を起こしかけた人も!

クルマの掃除は大切 フロントガラスの汚れで事故を起こしかけた人も!

 クルマの汚れって、見た目が悪くなるだけではなく、とても危ないのだ。実は、およそ5人に1人が車の汚れが原因で事故を起こしかけた経験があることが、「クリンビュー」ブランドで知られるイチネンケミカルズ(東京)の調査で明らかに・・・。マイカーを所有する全国の20代〜50代の既婚男女1,600人が答えた。

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自転車の安全を守る“6.1改正道路交通法”施行  求められる「高い安全意識」とリスク管理

自転車の安全を守る“6.1改正道路交通法”施行  求められる「高い安全意識」とリスク管理

 もうすぐ夏休み。自由な時間が増える小中学生の子どもたちにとっては、通塾に遊びに、何かと自転車を利用する機会が多くなる期間だ。子どもが活発なのは悪いことではないが、自転車に乗る機会が増えれば、それだけ事故や違反といったトラブルに巻き込まれる確率も増えてくる。 ご存じのとおり、2015年6月1日に改正道路交通法(道交法)が施行され、自転車の運転違反に対する処置が厳密になった。違反対象は、信号無視、通行禁止違反、歩行者用道路徐行違反、指定場所等一時不停止、ブレーキ不良自転車運転などの14項目。ついうっかり犯しかねない項目も含まれているが、これらの違反を3年以内に2回以上繰り返したら安全講習の受講が必須。講習料は5700円だ。未受講の場合は罰金刑が科せられる。自転車運転者に対して「高い安全意識」が求められているのは間違いない。 新制度が始まった6月は、1カ月間に全国の警察が「危険行為」として摘発し、警察庁に報告したのは549件だったことが、7月6日、同庁の集計で分かった。549件の項目別の内訳は、信号無視が231件で最も多く、続いて遮断機が下りた踏切への立ち入りが195件で、この2項目で全体の77・6%を占めたという。 さすがに1カ月という短い期間では、安全講習が義務付けられる2度の違反で摘発された例はなかったようだが、夏休みを迎えて親の心配は増すばかりだ。しかも、近年は自転車事故でも数千万円から1億円近い高額な賠償を命じられる判決が相次いでいる。兵庫県が2015年10月1日から全国に先がけて導入するように、自転車保険の加入義務化を検討する自治体も増えそうだ。 この流れを受けて、損害保険会社も新型の自転車保険を各社発売している。例えば、自転車保険大手のau損保『あうて ケガの保険Bycle』は、「自転車事故によるケガは保険金が2倍、個人賠償責任補償は自転車だけでなく日常生活の事故も補償、示談代行サービス、自転車ロードサービス付帯」など、さまざまなケースを想定した充実した内容が魅力でau契約者以外でもPCやスマホから簡単に手続きができる。 そのほか、ドコモの契約者向けに携帯電話料金と合算で保険料が支払える東京海上日動火災保険の『ドコモサイクル保険』や、コンビニの店頭で手続きできる三井住友海上火災保険の『セブン-イレブン 自転車向け保険』など、ニーズに合わせて選べるようになってきている。 通勤・通学、買い物にレジャーと手軽な移動手段である自転車。しかし、利用機会が多くなればなるほど、そこに “危機”が待ち受ける確率は高くなり、高額補償や死亡といった悲劇すら起こり得ることは知っておくべきだ。リスク管理なしでは自転車に乗れない、そんな時代になっているといってもいいだろう。

高速通行止めランキング  ワースト1はどの区間?

高速通行止めランキング  ワースト1はどの区間?

 新しい路線ができて、どんどん便利になる高速道路。全国の高速道路の運用率、つまり通行止めにならず走ることができた時間の割合は、国土交通省によると99.61%だから、ずいぶんちゃんと走れているという感じがする。それでも、悪天候や工事などで通行止めになっていて、乗れない、降りられない、走れない区間にぶつかるということもまれにある。乗って走り始めたはいいが、事故渋滞で詰まって止まったまま、というのは最悪だ。 そこで、同省が高速道路の収集データを集計した、全国の高速道路の通行止めワーストランキングを発表したから見ておこう。悪天候や工事は仕方ないが、事故が原因のところは要注意かも。 [1] 降雨による通行止め時間ワースト1位:  松山道(上下)いよ小松JCT〜川内[2] 災害・悪天候による通行止め時間ワースト1位:  大分道(上下)湯布院〜日出JCT[3] 事故・その他による通行止め時間ワースト1位:  山形道(上り)庄内あさひ〜湯殿山[4] 工事による通行止め時間ワースト1位:  関門トンネル(上下)下関〜門司