（Ｊタウンネットより）
京阪神圏を走る大手私鉄はどれも個性的だが、大阪・京都・滋賀を路線網にもつ京阪電気鉄道（京阪電車）は、手堅さとチャレンジ精神を合わせ持った、地元民から愛される鉄道会社だ。
特急券が必要な列車でもないのにテレビ搭載の車両を走らせたり、700両以上の全車両に成田山大阪別院明王院のお札を貼ったり、2000年から「おけいはん」というイメージキャラクターを起用したり、立ち飲みジュースサーバーをフランチャイズ展開したり、子会社が運営する遊園地「ひらかたパーク」ではユニークな宣伝戦略を仕掛けたりと、例を挙げればきりがない。
そんな京阪電車の車両に、全国でも珍しいシートがある。その名も「ぼっちシート」。京阪のツイッター公式アカウントが写真入りで紹介している。
京阪電車の「ぼっちシート」はこれです。 pic.twitter.com/ZcVaH34msQ
– 京阪電車（電車・駅のご案内）【公式】 (keihandensha) January 22, 2015
この車両に乗ったことのない人からは、「お一人様専用シート！！」「座ってみたい」など驚きの声が上がった。
京阪沿線住民にはすでにおなじみ！？
一方で京阪電車を日常的に利用している人は、見慣れているのか、次のような目撃・利用体験談を相次いで投稿していた。
“keihandensha: 京阪電車の「ぼっちシート」はこれです。 pic.twitter.com/rjRex2NVYf” あまりにも疲れてたので座ったことあるけど、めーっちゃ恥ずかしかった（≧∇≦）
– 七海＠ユチョンは兵役まで坊主禁止 (may7seas2) January 22, 2015
rubimama keihandensha 座ったことあるけど周囲を立ってる人で囲まれるので、ちょっと圧迫感ありますぜ。
あと二人掛けタイプがあって、見知らぬオッサン二人がちょこんと座ってたりします。
ちなみにこれ優先座席だから、あんまり落ち着いて座ってらんない。
– うお (uogokoro) January 22, 2015
keihandensha 1000系ですね。ついこないだ前身の700系の鉄コレが発売されただけにタイムリーなネタですね。
– のひこみさつ（自称ブルロッカー） (MR_Kojy1118) January 22, 2015
keihandensha 車椅子利用者として、すぐ傍に介助者が座れる座席があるのは安心です。ありがとうございます。
– れいあ (re_reia) January 22, 2015
当該車両は1977年にデビューした1000系電車（3代目）と見られる。何度か車体改修工事が実施されたが、車いすスペース設置時に生まれたようだ。
あまりの反響に驚いた京阪公式アカウント。続くツイートには最初の画像にはなかった車いすスペースを示す標識が写っている。付添人が座るにはピッタリといえそう。
さっきの京阪電車の「ぼっちシート」の反響が大きく、驚いております。車両改造で車椅子スペースを作った際に、一人でも多く座れるよう座席を残したようです。ちなみにこの座席は優先座席ですので、必要な方がおられましたら席をお譲りくださいませ。 pic.twitter.com/UvqBhnBAbR
– 京阪電車（電車・駅のご案内）【公式】 (keihandensha) January 22, 2015
車内の様子を映した動画もYouTubeにアップされている。
2011.05.27 京阪橋本駅 普通淀屋橋行き・1000系のドア開閉（YouTubeより）
このタイプのシートは京阪だけではなく、千葉の銚子電鉄や、JR北海道の室蘭本線にもあるという。
一人がけロングシート(ショートシート？)は以前訪れた銚子電鉄さんにもありました。なお「ぼっちシート」は公式名称でも何でもありません。正式には単に「(場所名称＋)腰掛」だと思います。 pic.twitter.com/0D9yvet5lf
– 京阪電車（電車・駅のご案内）【公式】 (keihandensha) January 22, 2015
室蘭へはこちらの列車で行きました。思わぬ場所で「ぼっちシート」を見つけました。京阪電車だけじゃないんですね・・・ pic.twitter.com/jjfPoeSxlV
– 京阪電車（電車・駅のご案内）【公式】 (keihandensha) January 22, 2015
ぼっちシートだけじゃない、座席へのこだわり
京阪がすごいのはこれだけではない。5000系電車はラッシュ時5ドアなのだが、それ以外の時間帯は２つのラッシュドアを閉め切って、天井からシートが降りてくる。
京阪と西武が似ているってホント！？
そういえば2015年1月22日放送の情報バラエティ番組「秘密のケンミンshow」（YTV製作）のコーナー「大阪フミンの秘密」で、関西の5大私鉄が取り上げられていた。
関東の大手私鉄だと西武鉄道に近いと紹介されていた。湖にゆかりがあったり、遊園地経営に携わっていたり（西武は西武園やとしまえん）、高田馬場駅と京橋駅のポジションが似ていたりするところは確かに似ている。個性の強さでは京阪に軍配を上げたくなるが。
京阪電車5000系 ラッシュ用扉切り替えの瞬間（YouTubeより）
ちなみに京阪グループの経営ビジョンは「“選ばれる京阪”への挑戦」。ひょっとしたら、「選ばれる沿線であり続ける」を掲げる東急電鉄を密かに意識しているのかも。
