• レジデンスゲート完成予想図
    レジデンスゲート完成予想図
  • 航空写真(2018年5月撮影)
    航空写真(2018年5月撮影)
  • 外観完成予想図(南面/北面)
    外観完成予想図(南面/北面)
  • エクストラリビング完成予想図
    エクストラリビング完成予想図
  • 【4駅7線利用可能】
    自由自在のフットワーク
    「新大阪」駅 自転車3分
  • 【大規模複合開発】
    住居街区・商業街区の
    一体開発
  • 新大阪・淡路エリア
    全邸南向き
    公園隣接

新築マンション

ファイン エクストラ シティ
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京阪電鉄不動産株式会社 
大阪府大阪市東淀川区淡路2丁目58番3(地番)
阪急京都線「淡路」駅 徒歩8分
第4期
間取り:
2LDK、3LDK
   専有面積:
57.65㎡~76.64㎡
価格: 2900万円台~4700万円台(100万円単位)(予定)

■【総138邸。1期・2期・3期1次105戸完売御礼!】第4期まもなく開幕!
「梅田」駅へ直通8分×全戸南向き×住・商複合開発。
■4駅7線利用可能
「新大阪」駅徒歩12分、「淡路」駅徒歩8分。「新大阪」駅へ自転車3分。
・JR東海道本線・東海道新幹線・山陽新幹線「新大阪」駅
・Osaka metro 御堂筋線「新大阪」駅
・阪急京都線・千里線(Osaka Metro 堺筋線)「淡路」駅
・JRおおさか東線「JR淡路」駅
■関西初(※1)「DIESEL LIVING」が共用部を監修

  • 住・商複合開発の大規模プロジェクト
  • 進化する新大阪・淡路エリア
  • 全邸南向き
  • 公園隣接
  • 「新大阪」駅 徒歩12分
  • 「淡路」駅 徒歩8分
  • 「大阪」駅 1駅4分
  • 「梅田」駅8分
  • 「北浜」駅9分
※掲載の航空写真は2018年5月撮影したものにCG加工を施したもので、実際とは異なります。
※掲載の完成予想図は、設計図を基に描き起こしたもので、官公庁の指導、施工上の都合等により建物の形状、色調・植栽等に変更が生じる場合がございます。一部再現されていない設備機器等がございます。家具等は変更となる場合があります。予めご了承ください。
※徒歩分数は80mを1分として算出(端数切り上げ)した概算時間です。
※掲載の乗車分数は日中平常時のものとなります。時間帯により乗車分数は異なります。
※1「DIESEL LIVING」が新築マンションにおいて、共用部デザインの監修を行うのは関西初の試みとなります。
2019年5月下旬販売開始予定。ただいま資料請求受付中!モデルルーム公開中!
  • 公開
  • 資料配布
  • モデルルーム
  • 販売開始
  • 竣工
  • 完売
  • 2018年8月27日
  • 受付中
  • 公開中
  • 2019年5月下旬(予定)
  • 2020年2月下旬(予定)
Redevelopment
-変わる淡路・新大阪-
梅田近接エリアが 未来に向け、いよいよ開花。
東京・九州を結ぶJR新幹線「新大阪」駅では、リニア、北陸新幹線など、未来に向けた新たなプロジェクトが続々と進行中です。
さらに、淡路エリアも、JRおおさか東線「JR淡路」駅の誕生で新大阪と直結する交通拠点へと変貌。
まさに大きな未来が花開こうとするふたつのエリアの中心に、「ファイン エクストラ シティ」がいよいよ動き始めました。
梅田近接エリアが 未来に向け、いよいよ開花。
01│変わる“淡路”│AWAJI_AREA
新駅や、開発事業により新しく生まれ変わる「淡路」エリア。
01│変わる“淡路”│AWAJI_AREA
新駅や、開発事業により新しく生まれ変わる「淡路」エリア。
■阪急「淡路」駅
阪急京都線・千里線のターミナル駅。
■阪急「淡路」駅
阪急京都線・千里線のターミナル駅。
阪急「淡路」駅から梅田へは8分でアクセス。しかも通勤時間帯の7時台には15本、8時台には14本の梅田行きが運行しています。さらに、北浜や堺筋本町などのビジネス拠点にも、千里線利用でダイレクトアプローチ。こちらも朝7時台、8時台に描く15本運行。大阪市内に勤める人々の職住近接を叶えます。

特急停車駅「淡路」駅より
◆梅田方面
「梅田」駅まで直通8分[ラッシュ時の7・8時台は 5分に1本運行(平均)]
◆天下茶屋方面
「北浜」駅まで直通9分[ラッシュ時の7・8時台は 4分に1本運行(平均)]

※2018年7月調べ
■阪急電鉄京都線・千里線(淡路駅付近)連続立体交差事業
線路で分断されていた道路が、
高架化で自由に東西へ移動できるメインストリートへ。
■阪急電鉄京都線・千里線(淡路駅付近)連続立体交差事業
線路で分断されていた道路が、
高架化で自由に東西へ移動できるメインストリートへ。
阪急電鉄では、2024年度の完成をメドに阪急京都線・千里線の淡路駅付近の約7.1kmにおいて鉄道を高架化。17箇所の踏切が廃止され、道路の交通がスムーズになります。
■淡路駅周辺地区土地区画整理事業
新しく公園も誕生。淡路駅周辺の街並みが一新。
■淡路駅周辺地区土地区画整理事業
新しく公園も誕生。淡路駅周辺の街並みが一新。
現在、「淡路駅周辺地区土地区画整理事業」が進められています。道路の大幅な拡幅や、ロータリーのある約4,800㎡の駅前交通広場の整備、駅の東西2箇所に街区公園を設けられるなど、完成後は駅周辺の表情が一新します。
〈リニューアルが進む阪急「淡路」駅前(2018年7月撮影)〉
■JRおおさか東線北区間工事
「JR淡路」駅がおおさか東線新駅として開業
新大阪まで直結。
■JRおおさか東線北区間工事
「JR淡路」駅がおおさか東線新駅として開業
新大阪まで直結。
2019年3月16日、JRおおさか東線開業にともない「JR淡路」駅が開業いたしました。各線と横断的に連絡できることになりました。
〈「JR淡路」駅(2019年3月撮影)〉
昔も今も、変わらない暮らしやすさ。
活気に溢れる淡路駅前の2つの商店街。
阪急「淡路」駅前には、東西それぞれに商店街が伸びており、各専門店がずらりと並んでいます。商店街ならではの対面販売により、料理のヒントになるコツやアイデア、さまざまな暮らしの知恵など、商品と一緒に手に入れられるのも魅力です。

■淡路本町商店街(約580m/徒歩8分)
商店街の中にイズミヤなど70店舗以上が存在。
銀行・郵便局・病院までそろう淡路本町商店街。
阪急淡路駅西出口を出てすぐの商店街。80店舗近くのお店や施設が集まり、「イズミヤ淡路店」もこの商店街の一員です。毎月1日には、商店街上げてのバーゲン「にぎわい市」を開催しています。

■東淡路商店街
阪急オアシスなどのスーパーや飲食店が多くある
アーケードも新しくなった東淡路商店街。
阪急淡路駅の東側にある東淡路商店街は、アーケードも新しくなり表情も一新。各種専門店のほか、「阪急オアシス淡路店」や「アカシヤ淡路店」などのスーパーも。夏祭りや秋祭りなど、イベントも盛んです。
昔も今も、変わらない暮らしやすさ。
活気に溢れる淡路駅前の2つの商店街。
02│住商大規模複合開発│CROSS POSITION_AREA
発展する淡路エリアと新大阪エリアを両輪に、未来に向けて飛躍する絶好のポジション。
02│住商大規模複合開発│CROSS POSITION_AREA
発展する淡路エリアと新大阪エリアを両輪に、未来に向けて飛躍する絶好のポジション。
※掲載の航空写真は2018年1月撮影のものにCG合成加工を施しており実際とは異なります。
■公園隣接
南面は公園に隣接。
憩いのスペースであると共に、
南向き住戸の開放感を高めてくれる。
■公園隣接
南面は公園に隣接。
憩いのスペースであると共に、
南向き住戸の開放感を高めてくれる。
敷地の南辺は、幅員4.5mの道路を挟んで、都市計画公園「淡路2公園」と向き合っています。この公園の存在は、身近な憩いのスペースであるのと同時に、南側の建物との緩衝ゾーンとなり、住まいから南向きの開放感を高めてくれる効果があります。
■重要都市計画幹線道路「歌島豊里線」
東淀川区を東西に結ぶ並木道が美しく整備された
メインストリートが目の前に誕生。
■重要都市計画幹線道路「歌島豊里線」
東淀川区を東西に結ぶ並木道が美しく整備された
メインストリートが目の前に誕生。
現地北側を走る「歌島豊里線」は、重要都市計画幹線道路として道路の拡幅工事が行われてきました。阪急線が高架化された暁には、東淀川区内の東西を貫く大動脈として機能する予定です。
■住居街区・商業街区の一体開発
大型スーパーマーケット・当新築分譲マンションとの
一体開発で新たにできる商業施設。
■住居街区・商業街区の一体開発
大型スーパーマーケット・当新築分譲マンションとの
一体開発で新たにできる商業施設。
住居街区と商業街区の一体開発として、現地から道路を挟んだ東側に、スーパーマーケットが誕生します。買いだめをしなくても、必要なものだけをいつでも気軽に購入できます。
03│新大阪自転車3分の価値│SHIN-OSAKA_AREA
大阪都心の玄関口として発展を続ける「新大阪」エリア。
03│新大阪自転車3分の価値│SHIN-OSAKA_AREA
大阪都心の玄関口として発展を続ける「新大阪」エリア。
■中央新幹線計画
2045年、リニア中央新幹線が新大阪まで開通(予定)。
東京をも手中に。
■中央新幹線計画
2045年、リニア中央新幹線が新大阪まで開通(予定)。
東京をも手中に。
東京・大阪間を60分台で結ぶ構想のリニア中央新幹線。東京・名古屋間を2027年に先行開業(予定)し、名古屋・大阪間は2045年の開業がメドとされてきましたが、最大8年前倒しされ、2037年全線開業となる可能性が出てきました。それでもまだ先の話といえますが、終着駅が「新大阪」で決定されたことにより、新大阪駅周辺への開発投資が大きく進みそうです。
■大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線事業
2023年春、JR「(仮称)北梅田」駅開業により、関空へのアクセスも至便に。
■大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線事業
2023年春、JR「(仮称)北梅田」駅開業により、関空へのアクセスも至便に。
2031年春、関空と北梅田を1本で結ぶなにわ筋線の開通が予定されていますが、阪急電鉄では、なにわ筋線の北梅田駅(仮)と阪急十三駅を結ぶ「なにわ筋連絡線」や、十三駅とJR新大阪駅を結ぶ「新大阪連絡線」などの新線構想を発表。
■東海道新幹線・山陽新幹線
首都圏、北陸、中部、九州へもダイレクトアクセス。
JR「大阪」駅と並ぶ大阪の玄関口「新大阪」駅へ自転車3分。ここから、新幹線で東京、名古屋、九州へ。在来線で神戸・京都そして北陸など各都市へ。また、空の玄関口関空へも特急はるかでダイレクトにアクセス。日本全国、世界各国への窓口が、暮らしのすぐそばに開かれています。
■東海道新幹線・山陽新幹線
首都圏、北陸、中部、九州へもダイレクトアクセス。
Landplan
-ランドプラン-
季節の彩りを楽しむ充実の植栽プラン。
都市の中に、自然の彩りをデザインした植栽計画。コニファーなどの常緑樹や、オリーブなど実をつける樹木、ケヤキやイロハモミジなどの紅葉樹、香りを楽しめる月桂樹など、多彩な木々を配置しました。
季節の彩りを楽しむ充実の植栽プラン。
※掲載の完成予想図は、設計図を基に描き起こしたもので、官公庁の指導、施工上の都合等により建物の形状、色調・植栽等に変更が生じる場合がございます。一部再現されていない設備機器等がございます。家具等は変更となる場合があります。予めご了承ください。
※掲載の環境写真は全てイメージです。※掲載の航空写真は2018年5月撮影したものにCG加工を施したもので、実際とは異なります。※徒歩分数は80mを1分として算出(端数切り上げ)した概算時間です。※掲載の乗車分数は日中平常時のものとなります。時間帯により乗車分数は異なります。※掲載の路線図は一部路線・駅等を抜粋して表記しています。
※掲載の樹種は、植栽計画より一部抜粋したものです。施工上の都合及び改良のため、樹種を変更する場合がございます。あらかじめご了承ください。
※掲載の樹種写真は参考写真のため、実際の植栽とは色彩・形状等が異なる場合がございます。
2019年5月下旬販売開始予定。ただいま資料請求受付中!モデルルーム公開中!
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営業時間/10:00~19:00(水、木曜定休・予約制)
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5/31(金)は13:00より営業となります。
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